In de auto-onderdelenindustrie gaat het bij logistiek nooit simpelweg om het 'verplaatsen van dingen'; het heeft rechtstreeks invloed op het tempo, de procesintegratie en de leveringscyclus van de productielijn. Omdat verschillende materialen, zoals motorsteunen, kabelbomen en structurele modulecomponenten, allemaal een hoge omloopsnelheid hebben, kunnen eventuele vertragingen bij het aanvullen van materialen ertoe leiden dat de hele productielijn langzamer gaat werken. Dit heeft niet alleen invloed op de efficiëntie, maar ook op het vermogen om de leveringsdeadlines te halen.
Nadat een grote fabrikant van auto-onderdelen zijn productiecapaciteit had uitgebreid, begon de afhankelijkheid van een mix van handmatige trolleys en vorkheftrucks voor materiaaldistributie problemen aan het licht te brengen zoals een oncontroleerbaar productietempo, opstoppingen in doorgangen en hoge personeelsplanningskosten. Om deze knelpunten aan te pakken, introduceerde het bedrijf Reeman's Big Dog AMR (Autonomous Mobile Robot) voor een systematische upgrade van de interne logistiek van het magazijn naar de productielijn.
De Reeman Big Dog AMR heeft een laadvermogen van 100 kg en een compact ontwerp, waardoor hij geschikt is om door de dichte uitrusting van werkplaatsen voor auto-onderdelen te manoeuvreren. Het apparaat is gebaseerd op LiDAR (Laser Imaging Detection and Ranging) en multi{2}}sensorfusie-navigatietechnologie, waardoor het autonoom doorgangsomstandigheden in complexe omgevingen kan identificeren, personeel en vorkheftrucks in realtime kan vermijden- en stabiele, veilige autonome bewegingen kan garanderen zonder afhankelijk te zijn van magnetische strips of aanpassingen aan de QR-code, waardoor de implementatiecyclus aanzienlijk wordt verkort.
In de praktijk is de Big Dog AMR verantwoordelijk voor leveringstaken van punt{0}}tot-punt tussen het voorbereidingsgebied van het magazijn en verschillende
werkstations. Het systeem wijst automatisch taken toe op basis van het materiaaltempo van de productielijn, waardoor vertragingen bij het aanvullen van materiaal als gevolg van vertragingen in de menselijke planning worden vermeden. Het ondersteunt ook op afstand bellen met één-klik vanaf de productielijn, waardoor het leveringsproces snel kan worden gestart wanneer er materiaal ontbreekt op de werkstations, waardoor de algehele reactie-efficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd.
Om de uitdagingen van de fabrieksindeling met meerdere- verdiepingen en de verdeling van verschillende procesgebieden aan te pakken, kan de Reeman AMR autonoom liften gebruiken voor transport over-vloeren en communiceren met het elektrische deursysteem om deuren automatisch te openen voor een soepele doorgang, waardoor een ononderbroken, volledig geautomatiseerd logistiek pad ontstaat.
Nadat het project van start was gegaan, heeft het bedrijf een stabiel logistiek systeem-24 uur per dag- gerealiseerd, waardoor het aantal vertragingen in de productielijn als gevolg van materiaaltekorten aanzienlijk is verminderd. Bovendien werd de afhankelijkheid van bekwame vorkheftruckbestuurders verminderd, waardoor de logistieke organisatie verschoof van 'mensen-afhankelijk' naar 'systeem-gestuurd'.
Als oorspronkelijke fabrikant van AMR-handlingrobots beschikt Reeman over volledige R&D- en grootschalige productiecapaciteiten-. Het jaarlijkse verzendvolume loopt nog steeds in de duizenden, met producten die worden verkocht in Europa, Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en andere landen en regio's. De operationele stabiliteit van de producten op de lange- termijn is grondig gevalideerd in talrijke projecten en biedt solide technische ondersteuning voor deze toepassing in de auto-onderdelenindustrie.
